重生工业帝国_第八百一十二章花落谁家

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书号:37661 时间:2017/8/3 字数:3753

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　　这京城和津门的招商代表可是竞争

烈，可是金小强这边的思想斗争同样是够

烈的。

　　两边的代表对这个项目都很重视这是好事，可是这两边的人他也同样是谁也得罪不起啊！

　　项目落户京城会得罪人，落户津门同样会得罪人啊。

　　虽然如果按照理性分析，或者说如果为了企业未来的发展的话，当然是落户津门对华

动力更加的合适，可是来至京城的几个部委级的公司的订单，可也同样是让金小强垂涎不已啊。

　　首先那铁路建设XXX局的这几天，就被京城的招商代表给招来了不少，人家来了也不是空手来的，都带了或多或少的百十辆的订单。

　　再第八百一十二章花落谁家加上前几天那石油公司的副总带来的几百辆的订单，这些可都是让华

动力吃撑了不少。

　　津门这边虽然也不示弱，但是在部委级单位的所属方面，他们毕竟是落后于京城，这就意味着今后如果落户津门的话，到时候去京城推销自己的产品的时候，难免会遇到一些阻碍。

　　所以金小强一时间，心里是很难决断的，毕竟这些省部级的范围，自己是很不敢得罪的，尤其是这些大型垄断

的公司，比如铁建XX局，或者是天朝石油这样的大客户。

　　之所以不敢得罪他们，主要是考虑到这些单位，今后对华

动力的产品，在海外的推广，很有可能会是一股很大的助力。

　　要知道这些巨无霸级别的企业，在今后几年，可不光是在国内折腾，人家的海外项目也同样是不少，你甭管人家的海外项目到底挣不挣钱，但是人家好歹是把咱们天朝制造的影响，给带到了海外，带到了黑非洲和南美洲。

　　这两年华

动力这个品牌在世界范围的影响力是与

俱增。不光是在欧美等经济第八百一十二章花落谁家发达地区有了颇高的知名度，即便是在黑非洲和南美洲也有着相当的知名度。

　　尤其是在北非等一众国度里，他们的影响力更可以说是与

俱增，而这样的影响力。当然是随着相当多的天朝企业的入驻有关。

　　最近几年随着国家走出去的口号的出现，很多国内省部级的大型垄断企业，开始向国外扩张，甚至还有一些国内的电讯企业也开始逐步的向外扩张。

　　中铁旗下有几个建设局，在中东和北非都承接了不少的工程项目，这里面有当地zhèng fǔ的建设项目，也有国家的援建项目。

　　还有天朝石油在中东和北非地区也是四处出击。在很多有油田的地方都和当地的zhèng fǔ或者是部落武装在打交道。

　　这些单位在中东和北非地区的拓展，都已经取得了非常不错的成绩，而他们在北非建设搞工程的时候，都会带去大量的天朝制造。

　　比如咱们的电话，电视，甚至是国内生产的工程机械车辆等等，而这些工程机械车辆在当地是非常的受

的。

　　原因很简单，那就是因为咱们的产品物美价廉。虽然在质量和

能上可能和德国货，美国货，或者日本货这样的高端产品。有一定的差距。

　　但是毕竟价钱可是摆在那里呢，而且皮实，耐cāo，所以非常的受当地的老百姓的

。

　　在北非地区，华

动力正是靠着之前天朝石油的采购，在当地有了相当的知名度，尤其是在皮卡车的市场。

　　要知道世界上有几个地区是最喜欢皮卡车型的，美国之外，可能皮卡车最受

的就要数北非地区了。

　　因为皮卡车皮实，省油。耐cāo，通过

高，对于北非这样经济欠发达，个地方路况环境不佳的地区而言，实在是当地人民最合适不过的交通工具。

　　既能拉货，又能拉人。而且通过

还好，非常适合走北非地区的烂路，而且这个地区的百姓有很多因为都是产油国，所以对于油耗的概念并不看重，他们只关心

能好，价格便宜的车型。

　　像华

动力的风骏皮卡，外形漂亮，皮实耐cāo，油耗不高，保养方便，而且质量可靠，承载能力不弱，通过

又很强，这对于北非的那些老百姓是最受

不过的产品。

　　而且最关键的是皮卡对于当地的部落武装和zhèng fǔ而言，都是再合适不过的车型。

　　毕竟北非有很多国家的经济环境落后，甚至有很多地区还处于战

状态，而对于当地经济环境困难的zhèng fǔ和部落武装而言，皮卡车都是他们再合适不过的武装工具了。

　　皮实耐cāo的皮卡车，既可以运送武装战斗人员，还可以运送武器弹药，药品粮秣，而且只要稍稍的做一些小小的改装，往上面加上一

机

，或者是一门小炮，立马就可以变成无敌战车，战斗火力倍增。

　　所以在这样的地方，无论是zhèng fǔ武装，还是反对派的部落武装等等，这皮卡车都是不二的最佳选择。

　　而华

动力前几年推出的风骏皮卡，可以说是墙里开花墙外香了。

　　在国内因为国人对皮卡车型的认知力度，和国情需求的不同，所以这款名为风骏的小清新皮卡，在国内的销量一直是不温不火。

　　出了在边疆省份，或者是路况艰难的地区，会有普通百姓选择这款车，基本出了包工头之外，其他的个人一般很少会选择这款车。

　　而即便是在很多国内的路政单位，或者 zhèng fǔ部门大面积的采购这款车之外，就很难在看到这款车在市场上有所作为了。

　　基本每年在国内也就能够卖出去二三万辆，但是在国际市场上，这情况可就是来了个颠倒了。

　　华

动力的这款风骏皮卡，每年在海外的销量都能够突破十万辆，由此可见这款车在国际市场的手

程度。

　　其中风骏皮卡热销的地区，有北美，澳洲，俄罗斯，还有南美，每年光是这些地区就能够消化差不多八万辆风骏皮卡的销量。

　　而剩余的两万多风骏皮卡，可都是销往了北非地区，其中一部分是被以天朝石油，和铁建XX局这样的代表单位采购出去做工程车的。

　　另外一部分则大多是来至北非地区私人订单，根据金小强的了解，这些私人经销商，大多数都是来至于北非相对比较稳定的埃及。

　　不过其实他也知道这些人很多都是军火贩子，他们拿到了这些车辆之后，又会转手就把这些风骏皮卡卖给，什么阿尔及利亚，要么就是利比亚，或者是苏丹这样的国内政局混乱的国家。

　　至于最后这些车到底沦落到了什么人的手里，金小强就不得而知了，可是事实上就是在天朝最著名的新闻快播上，每当播放一些当地混乱格局的时候，尤其是有zhèng fǔ军和**武装

战的画面的时候，他就曾经不止一次的看过，那些头

围巾的家伙，开着挂着华

动力车标的风骏皮卡从镜头前一闪而过的场面。

　　面对这样的局面，金小强也不知道自己是该感到高兴，还是该感到悲哀。

　　不过不管如何，北非的市场，就是这样打开的，有天朝的部委级的部门出的力，也有那些非洲的‘私人客商’出的力。

　　而在南美地区，因为最近几年天朝的一些私营的电信企业大幅脚步的走出去，他们华

动力的皮卡车也同样在当地站稳了脚跟。

　　卫华，信中等电信公司，在南美很多国家纷纷承建了网络和电信的大型项目，而这些项目的施工，也同样需要大量的皮卡车作为施工后援设备。

　　就这样华

动力的风骏皮卡，就随着这些天朝企业，开始走进南美社会的千家万户。

　　就连金小强也没想到，华

动力这个品牌居然是靠着这样的手段，开始在北非和南美的消费者心中，建立起了第一印象的。

　　现在京城和津门两家的招商代表，为了争取华

动力的大卡车项目是各出奇招，双方都可以说是使出了浑身解数，这也让金小强很感动。

　　但是也很头疼，这到底花落谁家才好呢？

　　就在他还犹豫不决的时候，下面总裁办的秘书又通知他，尤为巴西来的西蒙森先生想要和自己见面，金小强这才想起来，原来自己已经约见了巴西最大的财团博赞奥财团的高层管理人员。

　　人家来天朝已经有段时间了，带着一个团队是上下的考察，考察了一番之后，这才找上了华

动力，想要谈谈合作的可能

，而金小强这边也早就准备和人家见面了，没想到这时候反倒因为京城和津门花落谁家的关系给忘了。

　　事情不能再拖了，得了，干脆就把京城和进门的招商代表都叫进来来个开诚布公吧。

　　金小强的提议很简单，既然两家都想要华

动力的这个项目，那么干脆就把这个项目进行分拆好了，反正华

动力也是要在京城建一个发动机工厂，那么就把这个工厂的规模扩大，然后在津门这边总装。

　　同时这个大卡车项目里，还会划分出一些污染不严重的项目到京城来做，而具体的总装工作，最后则放在津门。

　　虽然这样做对华

动力来说有点麻烦，但是和后期的所能够得到的利益比起来，这点小小的折腾又能算得了什么？

　　虽然京城和津门的两方都最终没能得到想要的东西，但是能够得到这其中的一部分，大家也都还很满意，最起码没让对方得了全套…RQ！