重生工业帝国_第七百六十六章k3和狮跑亮相

书号:37661 时间:2017/8/3 字数:4596

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　　后世在所有的汽车企业经营的都最为艰难的2012年，为什么长安福特的福克斯一款车型能够那么火爆？

　　甚至可以说长安福特，就是靠着这么一款车，就扛过了整个汽车企业所面对的冬天，为什么他们能够取得每个月销售超过三万辆的佳绩？

　　其实很简单，就是他们所走的经济实惠的路线，而大众在那个时候，还在和诸多的消费者在玩猫腻，玩高价减配的品牌理念，那么他们注定是要在已经越来越趋于理性成

的消费者面前碰一个

头包|，！

　　而在这辈子，在经过了华

动力这么多年的市场培育，还有他们旗下的汽车之家网站的努力灌输汽车文化，技术方面的知识，广大的汽车消费者已经渐渐的走向成

，虽然和德国，美国这样的汽车文化大国不能比的，但是最起码消费理念已经开始渐渐的回归理性，不再像上辈子的时候那样，大家买车的时候都是一股脑的疯狂追逐品牌效应，而根本不在乎产品的本质，给人一种人傻钱多的大肥羊的印象。

　　这次的京城车展，在原来的历史上，被诸多的媒体称作是‘平民味儿最少的一次车展’，因为在这次车展上，人们更加关注的都是那些价值数百万，上千万的豪车，而真正面向平民的普通级别的轿车，却并不是特别的引人关注。

　　所以金小强这次特意在这次车展上，推出k3这样的紧凑级别轿车，并且大力的像广大群众推广这个概念，其目的就是为了改变这次车展给诸多记者和消费者所留下的不良印象。

　　这款华

k3咋一亮相，就吸引了广大媒体记者的眼球和关注，原因很简单，在没有听到金小强介绍他的详细配置的时候，大家光是从外形上就已经看出这是一款属于k系列的家族车，因为他的前脸和华

动力之前推出的那款k5长的实在是太像了。

　　唯一不同的就是k5的中网是那种普通的格子网。而这款k3的中网，则是竖起的镀铬进气格栅，而这种进气格栅无疑则更加的符合咱们天朝人的审美观，这么一个小小的改动。就让整车看起来更加的大气，和漂亮，甚至完全让人忽略了他那比k5小一圈的体格。

　　诸多的记者们拍完了照，终于是到了提问的时候。

　　“请问金先生，这款车的动力方面是什么配置？”

　　一名天朝记者问到，这里是天朝主场，所以天朝的记者当然是有优先提问的权利。

　　“这款车我们的入门级别配置的是1。6l的4缸发动机。采用的同样是我们的创驰蓝天技术，而且变速器方面我们搭载的是6速手动和6速手自一体变速器，至于底盘方面，也是同样是采用了和k5相似的配置，前面是双

臂结构，后面采用的是多连杆**悬挂…而且最关键的是我们还给这款车全系标配了esp车身稳定系统…”

　　其实在这款车的配置上，华

动力并没有拿出什么新意，但是最关键的是。很多记者都听出来了，人家所展现的是诚意，而不是新意。

　　对于很多消费者而言。他们手里的资金可能并不是那么充裕，购买低端车的话，不再他们的考虑范围之列，毕竟低端车有些掉价，而且技术配置，并不入他们的法眼。

　　但是如果购买中级车，他们手里的资金有显得有些短缺，而且即便是能够买得起入门级的中级车，可是这种入门级的中级车的配置方面，却也有着不尽如人意的地方。

　　那么为了

足这部分的消费者。为什么不能拿出一款完全

足这部分消费者的心里的车型呢？

　　在配置上尽可能的像中级车靠拢，和低端车拉开距离，但是在体格上，又比中级车小那么一圈，然后在价位上又定位在比中级车低那么一点，比低端车高上那么一点。

　　这就是一个新市场啊？

　　而且和中级车比起来。这种紧凑级别轿车，更省油，在停停走走的都市里行驶的时候，他更加能够适应路面情况，加

，停车都再有一定的优势。

　　这就是当年大众的朗逸所开辟出来的一个新市场吗！

　　只不过在这辈子的时候，大众的朗逸已经不见了，现在他是属于华

动力的朗逸，而紧凑级别车型市场，也将会由华

动力来吃第一口汤。

　　诸多的记者们，很快就从金小强的解说里，听到了一些东西，这是华

动力在像开拓一个新市场方面所做的努力，而且从这款车上他们也看到了相当的诚意。

　　“金先生，能否给我们解释一下您刚刚所提出的新概念，那就是紧凑级别车型？”

　　另外一名很是懂行的记者提问道，这年头才不过是2006年，还不是汽车文化极度丰富的2012年，这年头的汽车市场还没有细分化的概念，所以对于家庭乘用车大家的分级就是三个等级，一个就是类似qq或者是捷达桑塔纳这样的低端车市场，然后就是逸动，k5，凯美瑞，雅阁，帕萨特这样的车型所统治的中级车市场，紧跟着就是suv车型，在之后就是豪华高端车市场了。

　　还没有像后世那样，在低端车里，还有分出微型车，小型车，紧凑级别车型，在中级车里还要分出中低端，中端和中高端，在suv里还要分出硬派和都市等等的区别市场。

　　所以当这些记者们听到金小强口口声声说起紧凑级别车型的时候，都感觉有些新奇，大家对金小强所说的这个紧凑级别车型市场，都很感兴趣。

　　“好，那我就来给大家讲讲我的看法。汽车工业发展到今天，经过不断的推陈出新，已经发展处了不同的数万个品种，而在每个时代，都会有不同级别的车型出现在市场上，但是万变不离其中，最终那种车型能够在市场上存活下来。都取决于消费者。而我们的这个新概念的紧凑级别车型理念，就是完全处于消费者的角度所考虑，才研发的新一代车型，像我们的第一款紧凑级别车型悦动。就是完全处于对这个市场的试探。”

　　金小强这么一提起，很多人都想起了逸动车系的那款悦动。

　　“在现代的天朝，越来越多的人选择在城市居住，而我们的国家也把城市化列为今后几年国家发展的重要目标，这样一来人口就会更加像城市集中。人们的生活越来越富裕，而随着人们生活水平的提高，那么家家拥有汽车。已经不再是个梦想。越来越多的人开始成为汽车消费者，有车一族，可是随着汽车的增多，其他的问题也就随之滋生，比如城市道路的交通开始拥堵，停车位置减少，停车面积紧张，而随着有车一族人数的增多。汽油的价格也开始随之上涨，这样一来就无形中给有车一族增添了很多不必要的费用。普通的城市居民买车，一般的目的也不过就是为了上下班代步。然后在周末的时候，可以拉着家人出去购物，或者是到城市的近郊进行短途旅游，那么我们就开始思考，这样的消费者他们是不是必须要购买大型的，更加趋向于商务的中级车呢？或者他们是否有必要去购买一辆大型的suv车呢？”

　　金小强的解释，让很多记者开始沉思，确实越来越多的汽车消费者已经意识到了这些问题，尤其是这一两年在不断上涨的油价，已经给很多有车一族带来了不小的经济压力。

　　“处于这样的一种消费考虑。我们就开始完善了我们的紧凑级别轿车的设计理念，这种紧凑级别轿车，主要针对的就是这种都市上班族。首先这种车的排量只有1。6到1。8lz，最高级别也不过就是2。0l，这样一来在动力上就已经完全能够

足这些消费者的需要了。而这样的发动机，让消费者开这种车走在拥堵的路段上的时候。无疑会比开大排量中级车的消费者感到更加节油，更加的环保，降低了消费者的经济压力。第二就是这种车体积小，所以在拥挤的停车场里停车的时候，会比较有优势。第三就是它的后悬挂是**悬挂，而且还全系标配了esp，所以他完全能够

足很多消费者周末，或者是假期带领全家出游时候的安全考虑。而第四点也是最关键的一点，就是他的价格比中级车要便宜！”

　　金小强的这番话一说出来，顿时台下的记者们都是恍然大悟，看来华

动力这次又是要做成了，他们又率先的开辟了一个新市场，这种车不必说了，肯定会大受

了。

　　因为金小强把这种车和喜欢这种车的消费者研究的实在是太透彻了，他们的这款车配置，从各方面来看，都是专门针对这部分的消费者设计的。

　　“而且大家也应该从我们给这款车所搭载的配置上看出我们华

动力的诚意，首先在悦动哪款车型上，我们装配了涡轮增

器，哪款车有1。6t，有1。8t还有2。0t三种配置，在动力上完全能够

足大家的需求，而且在节油

能上我想我就不再多提了。而在这款k3车型上，我们也装配了我们的创驰蓝天技术，他拥有缸内直

技术，这种技术的搭配，就让这款车在动力和节油

能上，有着更加突出的表现…”

　　金小强这么一强调，大家也立马就都知道这款车的优势所在了，确实他的优势就是他的技术所在！

　　和其他的车企比起来，无论是和那些合资企业，还是外资企业比起来，在技术下放上，华

动力一向都是不吝本钱的。

　　华

动力的涡轮增

发动机大家都知道，那是世界涡轮增

发动机领域的no。1，在国内那些合资企业，和外资企业，好多的车型上甚至连涡轮增

器都没有，就敢卖的比华

动力的车还要贵。

　　还有就是缸内直

技术，这也是国际上目前领先的发动机技术，出了德国的奥迪品牌之外，目前好像就只有华

动力把这项技术引入了国内，而且还装配在他们的中级车上。

　　现在人家居然把这样的高级技术，都给下放到了紧凑级别车型上，你还能说人家诚意不足？

　　华

动力这样的诚意，怎么能够不让那些消费者动心？虽然还没到普通消费者开放

，可是今天在场的记者仿佛已经都感觉到了，这次看来华

动力又要大获成功了。

　　介绍完了那一款紧凑级别的k3，金小强又掀开了另外一边显得比较高大的一款车型的红盖头，然后大家就看到了k系列家族的第一款都市suv车型。

　　确实懂行的人只要一看到这款车的外形就知道，这肯定是一款都市suv了，而且和华

动力的第一款都市suv翼虎一样，这款车同样是有着漂亮的外形。

　　“这款车是我们k系列家族里面的第一款都市suv，狮跑…”

　　金小强微笑着介绍到，但是心里却对未来的起亚感到抱歉，对不起了起亚，连车名都剽窃了，至于你们的k系列，也许在这辈子根本就不会纯在了吧，所以就无所谓，别浪费这个名字了。

　　确实这辈子的起亚，因为华

动力的出现日子过的是相当的惨，已经混到了低端车里去讨饭吃不说，还被现代给定义成了更低一级别的车型。

　　毕竟在低端车市场也同样是要分等级的，所以这时候的起亚，还在努力的生产车赛拉图之类的低级轿车，在和瑞奇，以及立即他们在泥塘子离打滚呢…

　　这两年在国内都市suv市场可以说是一场的火爆，先开始是华

动力的翼虎一枝独秀，然后日本人看得眼馋，马上就把rav4和cr-v引入到了天朝市场，开始了三方厮杀，然后这次德国大众还带来了他们的第一款都市suv途观，看来大家都是非常的看好这个市场。

　　但是华

动力现在却突然推出了这款狮跑，毫无疑问这款车光是靠外形，就已经可以再市场上横着走了，看来这都市suv市场，还是要重新回到华

动力一家独大的时代啊！

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后世在所有的汽车企业经营的都最为艰难的2012年，为什么长安福特的福克斯一款车型能够那么火爆？　　甚至可以说长安福特，就是靠着这么一款车，就扛过了整个汽车企业所面对的冬天，为什么他们能够取得每个月销售超过三万辆的佳绩？　　其实很简单，就是他们所走的经济实惠的路线，而大众在那个时候，还在和诸多的消费者在玩猫腻，玩高价减配的品牌理念，那么他们注定是要在已经越来越趋于理性成的消费者面前碰一个头包\|，！　　而在这辈子，在经过了华动力这么多年的市场培育，还有他们旗下的汽车之家网站的努力灌输汽车文化，技术方面的知识，广大的汽车消费者已经渐渐的走向成，虽然和德国，美国这样的汽车文化大国不能比的，但是最起码消费理念已经开始渐渐的回归理性，不再像上辈子的时候那样，大家买车的时候都是一股脑的疯狂追逐品牌效应，而根本不在乎产品的本质，给人一种人傻钱多的大肥羊的印象。　　这次的京城车展，在原来的历史上，被诸多的媒体称作是‘平民味儿最少的一次车展’，因为在这次车展上，人们更加关注的都是那些价值数百万，上千万的豪车，而真正面向平民的普通级别的轿车，却并不是特别的引人关注。　　所以金小强这次特意在这次车展上，推出k3这样的紧凑级别轿车，并且大力的像广大群众推广这个概念，其目的就是为了改变这次车展给诸多记者和消费者所留下的不良印象。　　这款华k3咋一亮相，就吸引了广大媒体记者的眼球和关注，原因很简单，在没有听到金小强介绍他的详细配置的时候，大家光是从外形上就已经看出这是一款属于k系列的家族车，因为他的前脸和华动力之前推出的那款k5长的实在是太像了。　　唯一不同的就是k5的中网是那种普通的格子网。而这款k3的中网，则是竖起的镀铬进气格栅，而这种进气格栅无疑则更加的符合咱们天朝人的审美观，这么一个小小的改动。就让整车看起来更加的大气，和漂亮，甚至完全让人忽略了他那比k5小一圈的体格。　　诸多的记者们拍完了照，终于是到了提问的时候。　　“请问金先生，这款车的动力方面是什么配置？” 　　一名天朝记者问到，这里是天朝主场，所以天朝的记者当然是有优先提问的权利。　　“这款车我们的入门级别配置的是1。6l的4缸发动机。采用的同样是我们的创驰蓝天技术，而且变速器方面我们搭载的是6速手动和6速手自一体变速器，至于底盘方面，也是同样是采用了和k5相似的配置，前面是双臂结构，后面采用的是多连杆悬挂…而且最关键的是我们还给这款车全系标配了esp车身稳定系统…” 　　其实在这款车的配置上，华动力并没有拿出什么新意，但是最关键的是。很多记者都听出来了，人家所展现的是诚意，而不是新意。　　对于很多消费者而言。他们手里的资金可能并不是那么充裕，购买低端车的话，不再他们的考虑范围之列，毕竟低端车有些掉价，而且技术配置，并不入他们的法眼。　　但是如果购买中级车，他们手里的资金有显得有些短缺，而且即便是能够买得起入门级的中级车，可是这种入门级的中级车的配置方面，却也有着不尽如人意的地方。　　那么为了足这部分的消费者。为什么不能拿出一款完全足这部分消费者的心里的车型呢？　　在配置上尽可能的像中级车靠拢，和低端车拉开距离，但是在体格上，又比中级车小那么一圈，然后在价位上又定位在比中级车低那么一点，比低端车高上那么一点。　　这就是一个新市场啊？　　而且和中级车比起来。这种紧凑级别轿车，更省油，在停停走走的都市里行驶的时候，他更加能够适应路面情况，加，停车都再有一定的优势。　　这就是当年大众的朗逸所开辟出来的一个新市场吗！　　只不过在这辈子的时候，大众的朗逸已经不见了，现在他是属于华动力的朗逸，而紧凑级别车型市场，也将会由华动力来吃第一口汤。　　诸多的记者们，很快就从金小强的解说里，听到了一些东西，这是华动力在像开拓一个新市场方面所做的努力，而且从这款车上他们也看到了相当的诚意。　　“金先生，能否给我们解释一下您刚刚所提出的新概念，那就是紧凑级别车型？” 　　另外一名很是懂行的记者提问道，这年头才不过是2006年，还不是汽车文化极度丰富的2012年，这年头的汽车市场还没有细分化的概念，所以对于家庭乘用车大家的分级就是三个等级，一个就是类似qq或者是捷达桑塔纳这样的低端车市场，然后就是逸动，k5，凯美瑞，雅阁，帕萨特这样的车型所统治的中级车市场，紧跟着就是suv车型，在之后就是豪华高端车市场了。　　还没有像后世那样，在低端车里，还有分出微型车，小型车，紧凑级别车型，在中级车里还要分出中低端，中端和中高端，在suv里还要分出硬派和都市等等的区别市场。　　所以当这些记者们听到金小强口口声声说起紧凑级别车型的时候，都感觉有些新奇，大家对金小强所说的这个紧凑级别车型市场，都很感兴趣。　　“好，那我就来给大家讲讲我的看法。汽车工业发展到今天，经过不断的推陈出新，已经发展处了不同的数万个品种，而在每个时代，都会有不同级别的车型出现在市场上，但是万变不离其中，最终那种车型能够在市场上存活下来。都取决于消费者。而我们的这个新概念的紧凑级别车型理念，就是完全处于消费者的角度所考虑，才研发的新一代车型，像我们的第一款紧凑级别车型悦动。就是完全处于对这个市场的试探。” 　　金小强这么一提起，很多人都想起了逸动车系的那款悦动。　　“在现代的天朝，越来越多的人选择在城市居住，而我们的国家也把城市化列为今后几年国家发展的重要目标，这样一来人口就会更加像城市集中。人们的生活越来越富裕，而随着人们生活水平的提高，那么家家拥有汽车。已经不再是个梦想。越来越多的人开始成为汽车消费者，有车一族，可是随着汽车的增多，其他的问题也就随之滋生，比如城市道路的交通开始拥堵，停车位置减少，停车面积紧张，而随着有车一族人数的增多。汽油的价格也开始随之上涨，这样一来就无形中给有车一族增添了很多不必要的费用。普通的城市居民买车，一般的目的也不过就是为了上下班代步。然后在周末的时候，可以拉着家人出去购物，或者是到城市的近郊进行短途旅游，那么我们就开始思考，这样的消费者他们是不是必须要购买大型的，更加趋向于商务的中级车呢？或者他们是否有必要去购买一辆大型的suv车呢？” 　　金小强的解释，让很多记者开始沉思，确实越来越多的汽车消费者已经意识到了这些问题，尤其是这一两年在不断上涨的油价，已经给很多有车一族带来了不小的经济压力。　　“处于这样的一种消费考虑。我们就开始完善了我们的紧凑级别轿车的设计理念，这种紧凑级别轿车，主要针对的就是这种都市上班族。首先这种车的排量只有1。6到1。8lz，最高级别也不过就是2。0l，这样一来在动力上就已经完全能够足这些消费者的需要了。而这样的发动机，让消费者开这种车走在拥堵的路段上的时候。无疑会比开大排量中级车的消费者感到更加节油，更加的环保，降低了消费者的经济压力。第二就是这种车体积小，所以在拥挤的停车场里停车的时候，会比较有优势。第三就是它的后悬挂是悬挂，而且还全系标配了esp，所以他完全能够足很多消费者周末，或者是假期带领全家出游时候的安全考虑。而第四点也是最关键的一点，就是他的价格比中级车要便宜！” 　　金小强的这番话一说出来，顿时台下的记者们都是恍然大悟，看来华动力这次又是要做成了，他们又率先的开辟了一个新市场，这种车不必说了，肯定会大受了。　　因为金小强把这种车和喜欢这种车的消费者研究的实在是太透彻了，他们的这款车配置，从各方面来看，都是专门针对这部分的消费者设计的。　　“而且大家也应该从我们给这款车所搭载的配置上看出我们华动力的诚意，首先在悦动哪款车型上，我们装配了涡轮增器，哪款车有1。6t，有1。8t还有2。0t三种配置，在动力上完全能够足大家的需求，而且在节油能上我想我就不再多提了。而在这款k3车型上，我们也装配了我们的创驰蓝天技术，他拥有缸内直技术，这种技术的搭配，就让这款车在动力和节油能上，有着更加突出的表现…” 　　金小强这么一强调，大家也立马就都知道这款车的优势所在了，确实他的优势就是他的技术所在！　　和其他的车企比起来，无论是和那些合资企业，还是外资企业比起来，在技术下放上，华动力一向都是不吝本钱的。　　华动力的涡轮增发动机大家都知道，那是世界涡轮增发动机领域的no。1，在国内那些合资企业，和外资企业，好多的车型上甚至连涡轮增器都没有，就敢卖的比华动力的车还要贵。　　还有就是缸内直技术，这也是国际上目前领先的发动机技术，出了德国的奥迪品牌之外，目前好像就只有华动力把这项技术引入了国内，而且还装配在他们的中级车上。　　现在人家居然把这样的高级技术，都给下放到了紧凑级别车型上，你还能说人家诚意不足？　　华动力这样的诚意，怎么能够不让那些消费者动心？虽然还没到普通消费者开放，可是今天在场的记者仿佛已经都感觉到了，这次看来华动力又要大获成功了。　　介绍完了那一款紧凑级别的k3，金小强又掀开了另外一边显得比较高大的一款车型的红盖头，然后大家就看到了k系列家族的第一款都市suv车型。　　确实懂行的人只要一看到这款车的外形就知道，这肯定是一款都市suv了，而且和华动力的第一款都市suv翼虎一样，这款车同样是有着漂亮的外形。　　“这款车是我们k系列家族里面的第一款都市suv，狮跑…” 　　金小强微笑着介绍到，但是心里却对未来的起亚感到抱歉，对不起了起亚，连车名都剽窃了，至于你们的k系列，也许在这辈子根本就不会纯在了吧，所以就无所谓，别浪费这个名字了。　　确实这辈子的起亚，因为华动力的出现日子过的是相当的惨，已经混到了低端车里去讨饭吃不说，还被现代给定义成了更低一级别的车型。　　毕竟在低端车市场也同样是要分等级的，所以这时候的起亚，还在努力的生产车赛拉图之类的低级轿车，在和瑞奇，以及立即他们在泥塘子离打滚呢… 　　这两年在国内都市suv市场可以说是一场的火爆，先开始是华动力的翼虎一枝独秀，然后日本人看得眼馋，马上就把rav4和cr-v引入到了天朝市场，开始了三方厮杀，然后这次德国大众还带来了他们的第一款都市suv途观，看来大家都是非常的看好这个市场。　　但是华动力现在却突然推出了这款狮跑，毫无疑问这款车光是靠外形，就已经可以再市场上横着走了，看来这都市suv市场，还是要重新回到华动力一家独大的时代啊！