重生工业帝国_第五百零五章无懈可击

书号:37661 时间:2017/8/3 字数:3569

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　　第五百零五章无懈可击

　　求订阅，求月票！

　　1。0l的eco波ost发动机啊，最高居然可以爆发出180马力的峰值功率输出，这是什么样的概念啊？

　　要知道这年头大众还一直引以为傲的1。8t的发动机的峰值功率输出，也才不过是160马力而已，这样的功率在这台1。0l的发动机面前，完全可以说是抬不起头来。“域名请大家

知”

　　更何况是日本的发动机，要知道日本的发动机除了那些公路赛车类型的机车，大部分的家用轿车都是以节油和安静，以及毛病少而著称的。

　　也许这样的对比，对于日本极大汽车公司的发动机有点不太公平，但是现在他们确实是拿不出可以和这台发动机相抗衡的机型来。

　　如果说超越这台发动机的功率，那几乎可以说是轻轻松松的事情，可是要做到既能够如此节油，又能够爆发出如此令人感觉到恐怖的发动机功率，这对于日本车商制造的发动机而言，还真是非常的费劲。

　　现在这台发动机的峰值功率和油耗，都已经对日本车造成了严重的挑战，尤其是在以节油著称的混合动力车方面。

　　如果你的混合动力车，还做不到人家的普通汽油机的车型的油耗，那么还有多少人会愿意为了你的这款车来买单？

　　更何况你的混合动力车型，在动力方面根本就没办法和人家这款内燃机型号的发动机相比？

　　这时候在面对几方面的夹击之下，这些日本记者就不能不感觉有些恼羞成怒了。

　　“金先生，您刚才说你们的这款1。0l的eco波ost发动机采用的是三缸的配置是吗？”

　　一名日本记者首先站起来提问了，看年纪这家伙是个老鸟，对于汽车行业，和发动机的机械原理都是非常的熟悉，金小强已经猜到他会问什么样的问题了，还好自己这边也是早有准备。

　　“是的，这款发动机采用的确实是1。0的三缸配置！”

　　“嗯，那众所周知，三缸的发动机在运动做工的时候，在共振方面的表现并不是很好，而且因为共振问题难以解决，所以在噪音的表现方面也不是特别的好，那么请问这个问题你们解决了吗？如果没有解决，是不是这款美国队长，在驾驶的时候，会非常难以驾驭，并且有着令人难以忍受的噪音？”

　　这名日本记者显然是有着非同一般的毒舌，而且他的问题也问的非常的刁钻，并且还一问就问到了点子上。

　　三缸发动机的共振问题，确实是个很大的问题，在现在这个全民都在讲究驾驶的舒适

的年代，如果你的车子有着难以操控的名声，和令人难以忍受的噪音，那么即便是你的车子的发动机

能再出色，也并不是会有很多消费者愿意为这样的车型买单。

　　很多记者这时候才想起这款发动机居然是三缸的发动机，在这之前，很多人都是被这款发动机的数据给震住了。

　　现在这个日本记者把这个问题提了出来，大家一下子也都来了兴致，毕竟华

动力搞出这样的一台怪物一般的发动机，其他人也同样是非常不

的，因为他们都知道，他们在这个级别的发动机领域，确实是没有可以和这台发动机相抗衡的机械的。

　　之前他们被这台发动机的数据给震撼住了，一时间脑子都是一片空白，并没想到这款发动机有什么可以被质疑的疑点，所以也就都保持了沉默。

　　但是现在日本人居然想到了这一点，并且直指三缸发动机的死

，这下子这些本来就不怀好意的记者就都都来了精神，一个个聚

会神的等着金小强给出答案。

　　如果金小强的解释不能够让大家伙满意，那他们就完全可以在明天的报纸上胡编

造，什么华

动力哪一个半成品来闹笑话，什么华

动力完全没有诚意啦之类的，总之到时候怎么让华

动力难看，他们就会怎么写？

　　“您所提出的问题，在我设计这款三缸发动机之初，我就考虑到了。确实共振，以及共振所引起的噪音大的问题，确实是一直困扰着三缸发动机的难题。不过在这款发动机上面，这个难题，已经被我给解决了。”

　　金小强微笑着看着台下那一群不怀好意的记者们，你们不是等着看老子出丑吗？

　　嘿嘿！可惜，你们这辈子都别想了…

　　“在这款发动机上，为了减少共振，或者因为汽缸数过少所带来的震动难题，我们特意采取了一些特殊的设计。比如我们采用了铝合金制的缸盖，并且采用了集成的排气歧管设计。而且最关键的是，为了让发动机在工作时候所产生的震动能够最大额度的被抵消，我为这款发动机设计了一个全新的飞轮，并且将皮带和这个飞轮都采用了前置似地设计，而这样的设计就使得发动机在工作室从气缸处传来的不均匀震动，都会被前置的飞轮和皮带的动作震动所抵消，这样一来共振的问题就解决了。而共振的问题解决了，那么发动机的噪音也就得到了很好的控制，这样一来就解决了缸数少带来的共振以及噪音的问题。”

　　金小强的回答，让台下的记者是一阵沉默，甚至很多的记者都有些黯然失

，本来还想看看华

动力和这个嚣张的金小强一起出丑的一幕，真是太可惜了，这样的情况居然完全没有出现。

　　难道华

动力和这个金小强还要在继续，这样的嚣张下去？

　　难道就他和他设计的发动机，就真的是会这样的继续360度无死角的存在下去？

　　如果在这样下去的话，那么其他汽车制造企业的生存空间，还能够剩下多少，这个家伙真的是太可怕了，几乎每一次车展，他都会带来一款震撼人心的产品。

　　而且他所设计的作品，不出意料，几乎每一次都会取得令人难以置信的成功，如果在这样下去的话，我们美国，德国，还有日本的汽车制造企业，还怎么混？

　　其他的汽车设计师在他的作品面前，是不是只有顶礼膜拜的份？

　　…。。

　　台下的欧美和日本的记者们都感觉有些绝望了，甚至他们还感觉非常的沮丧，一次次的车展上，他们都想打败华

动力和金小强，让这家怎么看，怎么不顺眼的来至天朝的企业，彻底的丢丑。

　　可惜一次次他们都失败了，而像小丑一样丢丑的反而却是他们！

　　站在台上的那个年轻的令人嫉妒的家伙，却一次次的赢得荣誉还有消费者的掌声和喝彩，他站在台上，高高在上，而他那扬起的下巴，还有带着意思讥笑的眼神，却都是让台下这群欧美，日本的记者们感觉非常的不

，但是却又无可奈何。

　　其实大家之所以这么讨厌华

动力和金小强，最主要的一方面的原因，就是他们骨子里的白人至上主￥义，在作祟而已。

　　大家都知道汽车是欧洲的白人发明的，后来又是在美洲的白人把他发扬光大了，再到后来日本人后来居上。

　　而且日本人的一些列公路轿跑，把欧美列强打的是

滚niào

，甚至为了限制日本人在国际大赛领域所取得的成就，他们一改再改，改变游戏规则，把黄种人排除在外。

　　本田率先在f1的赛事里面掀起了双涡轮引擎的狂

，横扫f1，并且称霸赛道十几年，而当时的奔驰宝马，根本就不知道怎么玩涡轮，当时的奥迪这样的品牌只能被称作是下三滥，他根本就不够格谈f1。

　　而欧美白人为了阻止日本人继续在这个领域里称王称霸，于是就联袂上演了一幕幕的龌龊戏剧，国际汽联首先是下令

止在f1赛道上使用涡轮增

器，只能使用v8发动机。

　　然后在日本人刚刚适应了v8发动机，准备再战f1的时候，他们突然又宣布为了宣扬节能环保，只能使用v6发动机，v8发动机参赛被

止了。

　　而这时候一直被蒙在鼓里的日本人懵了，要知道他们为了研究v8可是花费了大把的功夫，可是v6发动机，他们是一点准备都没有，而欧美白人可是为了这v6发动机准备了十几年，于是一步落后，步步落后，因为日本人在v6领域的研发和技术储备的不足，所以也就造成了后来欧美车商在f1上一统天下的局面。

　　后来日本人索

干脆就直接退出了这个肮脏的所谓公平的世界竞赛，这也是金小强一直迟迟犹豫着不想让自己的华

动力去参加什么f1的原因。

　　这帮欧美人太龌龊了，当你光明正大的击败他们的时候，他们就只会用吃不到的酸葡萄的语气和你说话，然后还会对你指手画脚，提出各种质疑。

　　反之如果他们获得了胜利，那他们就大吹特吹，并且根本就不容许别人对自己有那么一点点的质疑。

　　现在的这帮记者们的心里，也就正是这样，在他们的心底，就只有他们欧美的白人才能够造出好车，于是当你一遍又一遍的ch

他们的脸的时候，他们就感觉不

了…

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第五百零五章无懈可击　　求订阅，求月票！　　1。0l的eco波ost发动机啊，最高居然可以爆发出180马力的峰值功率输出，这是什么样的概念啊？　　要知道这年头大众还一直引以为傲的1。8t的发动机的峰值功率输出，也才不过是160马力而已，这样的功率在这台1。0l的发动机面前，完全可以说是抬不起头来。“域名请大家知” 　　更何况是日本的发动机，要知道日本的发动机除了那些公路赛车类型的机车，大部分的家用轿车都是以节油和安静，以及毛病少而著称的。　　也许这样的对比，对于日本极大汽车公司的发动机有点不太公平，但是现在他们确实是拿不出可以和这台发动机相抗衡的机型来。　　如果说超越这台发动机的功率，那几乎可以说是轻轻松松的事情，可是要做到既能够如此节油，又能够爆发出如此令人感觉到恐怖的发动机功率，这对于日本车商制造的发动机而言，还真是非常的费劲。　　现在这台发动机的峰值功率和油耗，都已经对日本车造成了严重的挑战，尤其是在以节油著称的混合动力车方面。　　如果你的混合动力车，还做不到人家的普通汽油机的车型的油耗，那么还有多少人会愿意为了你的这款车来买单？　　更何况你的混合动力车型，在动力方面根本就没办法和人家这款内燃机型号的发动机相比？　　这时候在面对几方面的夹击之下，这些日本记者就不能不感觉有些恼羞成怒了。　　“金先生，您刚才说你们的这款1。0l的eco波ost发动机采用的是三缸的配置是吗？” 　　一名日本记者首先站起来提问了，看年纪这家伙是个老鸟，对于汽车行业，和发动机的机械原理都是非常的熟悉，金小强已经猜到他会问什么样的问题了，还好自己这边也是早有准备。　　“是的，这款发动机采用的确实是1。0的三缸配置！” 　　“嗯，那众所周知，三缸的发动机在运动做工的时候，在共振方面的表现并不是很好，而且因为共振问题难以解决，所以在噪音的表现方面也不是特别的好，那么请问这个问题你们解决了吗？如果没有解决，是不是这款美国队长，在驾驶的时候，会非常难以驾驭，并且有着令人难以忍受的噪音？” 　　这名日本记者显然是有着非同一般的毒舌，而且他的问题也问的非常的刁钻，并且还一问就问到了点子上。　　三缸发动机的共振问题，确实是个很大的问题，在现在这个全民都在讲究驾驶的舒适的年代，如果你的车子有着难以操控的名声，和令人难以忍受的噪音，那么即便是你的车子的发动机能再出色，也并不是会有很多消费者愿意为这样的车型买单。　　很多记者这时候才想起这款发动机居然是三缸的发动机，在这之前，很多人都是被这款发动机的数据给震住了。　　现在这个日本记者把这个问题提了出来，大家一下子也都来了兴致，毕竟华动力搞出这样的一台怪物一般的发动机，其他人也同样是非常不的，因为他们都知道，他们在这个级别的发动机领域，确实是没有可以和这台发动机相抗衡的机械的。　　之前他们被这台发动机的数据给震撼住了，一时间脑子都是一片空白，并没想到这款发动机有什么可以被质疑的疑点，所以也就都保持了沉默。　　但是现在日本人居然想到了这一点，并且直指三缸发动机的死，这下子这些本来就不怀好意的记者就都都来了精神，一个个聚会神的等着金小强给出答案。　　如果金小强的解释不能够让大家伙满意，那他们就完全可以在明天的报纸上胡编造，什么华动力哪一个半成品来闹笑话，什么华动力完全没有诚意啦之类的，总之到时候怎么让华动力难看，他们就会怎么写？　　“您所提出的问题，在我设计这款三缸发动机之初，我就考虑到了。确实共振，以及共振所引起的噪音大的问题，确实是一直困扰着三缸发动机的难题。不过在这款发动机上面，这个难题，已经被我给解决了。” 　　金小强微笑着看着台下那一群不怀好意的记者们，你们不是等着看老子出丑吗？　　嘿嘿！可惜，你们这辈子都别想了… 　　“在这款发动机上，为了减少共振，或者因为汽缸数过少所带来的震动难题，我们特意采取了一些特殊的设计。比如我们采用了铝合金制的缸盖，并且采用了集成的排气歧管设计。而且最关键的是，为了让发动机在工作时候所产生的震动能够最大额度的被抵消，我为这款发动机设计了一个全新的飞轮，并且将皮带和这个飞轮都采用了前置似地设计，而这样的设计就使得发动机在工作室从气缸处传来的不均匀震动，都会被前置的飞轮和皮带的动作震动所抵消，这样一来共振的问题就解决了。而共振的问题解决了，那么发动机的噪音也就得到了很好的控制，这样一来就解决了缸数少带来的共振以及噪音的问题。” 　　金小强的回答，让台下的记者是一阵沉默，甚至很多的记者都有些黯然失，本来还想看看华动力和这个嚣张的金小强一起出丑的一幕，真是太可惜了，这样的情况居然完全没有出现。　　难道华动力和这个金小强还要在继续，这样的嚣张下去？　　难道就他和他设计的发动机，就真的是会这样的继续360度无死角的存在下去？　　如果在这样下去的话，那么其他汽车制造企业的生存空间，还能够剩下多少，这个家伙真的是太可怕了，几乎每一次车展，他都会带来一款震撼人心的产品。　　而且他所设计的作品，不出意料，几乎每一次都会取得令人难以置信的成功，如果在这样下去的话，我们美国，德国，还有日本的汽车制造企业，还怎么混？　　其他的汽车设计师在他的作品面前，是不是只有顶礼膜拜的份？　　…。。　　台下的欧美和日本的记者们都感觉有些绝望了，甚至他们还感觉非常的沮丧，一次次的车展上，他们都想打败华动力和金小强，让这家怎么看，怎么不顺眼的来至天朝的企业，彻底的丢丑。　　可惜一次次他们都失败了，而像小丑一样丢丑的反而却是他们！　　站在台上的那个年轻的令人嫉妒的家伙，却一次次的赢得荣誉还有消费者的掌声和喝彩，他站在台上，高高在上，而他那扬起的下巴，还有带着意思讥笑的眼神，却都是让台下这群欧美，日本的记者们感觉非常的不，但是却又无可奈何。　　其实大家之所以这么讨厌华动力和金小强，最主要的一方面的原因，就是他们骨子里的白人至上主￥义，在作祟而已。　　大家都知道汽车是欧洲的白人发明的，后来又是在美洲的白人把他发扬光大了，再到后来日本人后来居上。　　而且日本人的一些列公路轿跑，把欧美列强打的是滚niào，甚至为了限制日本人在国际大赛领域所取得的成就，他们一改再改，改变游戏规则，把黄种人排除在外。　　本田率先在f1的赛事里面掀起了双涡轮引擎的狂，横扫f1，并且称霸赛道十几年，而当时的奔驰宝马，根本就不知道怎么玩涡轮，当时的奥迪这样的品牌只能被称作是下三滥，他根本就不够格谈f1。　　而欧美白人为了阻止日本人继续在这个领域里称王称霸，于是就联袂上演了一幕幕的龌龊戏剧，国际汽联首先是下令止在f1赛道上使用涡轮增器，只能使用v8发动机。　　然后在日本人刚刚适应了v8发动机，准备再战f1的时候，他们突然又宣布为了宣扬节能环保，只能使用v6发动机，v8发动机参赛被止了。　　而这时候一直被蒙在鼓里的日本人懵了，要知道他们为了研究v8可是花费了大把的功夫，可是v6发动机，他们是一点准备都没有，而欧美白人可是为了这v6发动机准备了十几年，于是一步落后，步步落后，因为日本人在v6领域的研发和技术储备的不足，所以也就造成了后来欧美车商在f1上一统天下的局面。　　后来日本人索干脆就直接退出了这个肮脏的所谓公平的世界竞赛，这也是金小强一直迟迟犹豫着不想让自己的华动力去参加什么f1的原因。　　这帮欧美人太龌龊了，当你光明正大的击败他们的时候，他们就只会用吃不到的酸葡萄的语气和你说话，然后还会对你指手画脚，提出各种质疑。　　反之如果他们获得了胜利，那他们就大吹特吹，并且根本就不容许别人对自己有那么一点点的质疑。　　现在的这帮记者们的心里，也就正是这样，在他们的心底，就只有他们欧美的白人才能够造出好车，于是当你一遍又一遍的ch他们的脸的时候，他们就感觉不了… 　　！#