重生工业帝国_第四百九十章刚上路

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书号:37661 时间:2017/8/3 字数:3632

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　　第四百九十章刚上路

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　　目前华

动力在国内可以说是发展迅猛，并且在民用乘用车市场上甚至可以用独领风sāo来形容也并不为过。~~

　　从去年的年初开始华

动力在民用乘用车市场上的销售额度，就可以用一支独秀来形容，甚至已经把上汽和一汽这样的国营品牌的老大哥都给甩在了身后。

　　即便是这两家企业的合资品牌上汽大众，还有一汽大众，在市场上也完全不是华

动力的对手，可是难道华

动力真的可以说是天下无敌了吗？

　　错，如果要是真的这样想，那可真就是错的太离谱了。

　　被说是和一汽，上汽这样的综合

的大家伙叫板，就算是和目前显得已经没落不堪的二汽，甚至是东风这样的企业来比比，华

动力都不够格。

　　要知道上汽和一汽，可不光是生产民用乘用车，人家在汽车的其他中和领域也有着自己不同的生意。

　　要不然上汽在过去的一年，也不能是在民用乘用车市场上完败给华

动力的情况下，却依旧是稳坐在天朝汽车销量排行榜的首席的位置上了。

　　如果要是算上全部的车型销量，即便是一汽也要排在华

动力的前面。

　　之所以会这样，那就是因为目前天朝的汽车市场，可不光只是需要民用乘用车，除了这个市场之外，还有卡车和大客车的市场呢。

　　而金小强对这个市场也算是看的很清晰，在今后的几年，因为国内的经济猛涨，尤其是在房地产和资源行业的带动下，全国的运输行业都在飞速的发展。

　　而这就是物流行业的一大机会，尤其是最近两年，物流行业就已经开始在国内是悄然兴起，甚至就连香江的和记黄埔这样的大佬，都来内地在物流行业上面掺了一脚，有次可见未来几年物流行业将会面临的兴盛井

的局面。

　　尽管在今后的几年，会面临着路面情况

趋复杂，物流行业成本高居不下的局面，但是大货车，和大卡车的销量却依旧会高居不下。

　　而且越来越多的开工的房地产项目，也会需要越来越多的装卸车辆，以及工程车辆，而这些可都是非常不错的商机。

　　金小强琢磨着，在民用乘用车市场，已经取得了一定成绩的华

动力，是不是也该进军到这个领域当中来了呢？

　　要知道目前国内的卡车市场，可以说是群雄并起，解放，东风，重汽在这个行当里可都是现行的佼佼者。

　　尤其是解放和东风这两个老品牌，在天朝的这个领域里，更是长盛不衰的两个老字号。

　　而且这么多年来，随着不断的和外资企业的合资，不断的从国外引进技术，最近几年来，更是对国内的市场，形成了一定的垄断模式。

　　而且人家才是闷声发大财的主儿，和别的企业大声叫嚣，但是最后却利润微薄的情况可是大大的不同。

　　而一汽也正是在靠着解放这么个品牌的支撑下，才能够在去年的天朝汽车销量排行榜上，依旧保持对华

动力的领先优势，排名在第二位上。

　　上汽虽然没有卡车方面的品牌，但是他们和通用合资的五菱在轻卡和微面，小货车的领域里却也混的是如鱼得水，销量常年保持着不错的成绩。

　　而这些却也正是华

动力的短板，目前华

动力的产品，主要还是集中在民用乘用车的领域，而华

工的的诞生，也不过是覆盖了一些名用乘用车的零部件的领域，至于他们的机

产业，目前虽然也可以说是盈利不少，但是其实要是和别家的机

企业比起来也不过是小打小闹，刚刚起步而已。

　　对于其他机械领域，甚至是卡车，货车，客车，多功能机械工程车的领域的探索，华

动力还根本就没有迈开步伐。

　　如果想要把自己的华

动力做大做强，做成一个真正的在机械行业的霸主，那么就必须要拓展思路，把产业进行分散化经营。

　　所以现在走出去，到新的领域里去探索一番，哪怕失败，或者结果并不美丽，也要出去闯

一番，这就是金小强给2006年的华

动力定下来的发展基调。

　　目前华

动力的民用乘用车方面已经是打下了良好的基础，在国内外他们的产品都可以用产销两旺来形容。

　　但是单一的经营模式，虽然在市场经营方面有着船小好调头的好处，但是却也降低了企业抵抗外来风险冲击的能力。

　　一个企业如果想要做成一个集团，能够抵御大多数来至外界的风险冲击，那么就必须要扩大经营模式，实行多种模式经营，使得企业开枝散叶，这样才行。

　　虽然这样的方式对于一个企业的发展，并不是只会带来好处，也同样会带来一定的风险，但是在心里就已经把自己的企业给定

为一个工业帝国模式的金小强，又哪里能够

足现在只做名用乘用车的现状。

　　现在的他自己的事业，对他而言，就好比是一个大富翁的游戏，别人认为他已经取得了相当了不起的成就，已经可以说是功成名就了，可是在金小强看来，他才不过是刚上路而已，距离真正的成功，他还差得远呢！

　　这个游戏，他才刚开始，玩的正起劲呢！

　　所以这在别人眼里看来是具有非常大的风险的，无可无不可的向外探测的第一步，在金小强看来却是非走不可。

　　别看现在华

动力已经具备了二三百亿的的产业规模，看起来在行业里已经是一个浑身都是腱子

的小霸王，可是要知道光是解放这个品牌就拥有上千亿的资产规模，而东风也有七百多亿的资产规模。

　　更不用提资产规模更大的上汽，一汽，和其他的几大国有汽车的品牌了，所以如果想要真正的成长起来，华

动力的路途还真是任重而道远呢。

　　而卡车市场，则是华

动力向外探索的第一步，因为作为一个过来人的金小强，可是知道在今后的几年，在天朝卡车市场的膨

和扩张会有多么厉害。

　　而且在今后如果想要进军装备制造业，那么最初级的入门阶段，什么高

尖的数控机

暂且不谈，就是哪些什么多功能的工程车，就也同样是装备制造业的入门级产业。

　　而这些产业的基础，则都是从卡车发展而来的，所以卡车这一步走的到底好不好，将会对未来他们华

动力进军整个装备制造业有着至关重要的影响。

　　目前在大型车的领域，基本可以分作卡车，专用车，挂车和工程车等四个领域。

　　卡车所包括的有轻卡，皮卡，微面，载货车，牵引车，和自卸车等等。

　　而在卡车之后就是一些比较专业的专用车，这个领域包括什么油罐车，洒水车，混凝土搅拌车，冷藏车等等。

　　而工程车则包括宽体矿山专用自卸车，吊车，泵车，矿山车等等。

　　挂车则是有挂车，粉粒物料挂车，油罐半挂车等等车型组成。

　　而这些所有车型的最基础，就都是来至最开始的卡车，后面的诸多车型几乎都是以卡车为平台发展衍生出来的。

　　目前世界上很多知名的大型企业，就都是靠制造这样的大型卡车，或者是工程专用车型而过活的，并且还混得都相当的不错。

　　比如在这个行当里混得非常不错的沃尔沃，奔驰，斯堪尼亚，雷诺，五十铃，曼等等企业，还有一个就是隐藏在这些企业背后的那家cat，来至美国的工业霸主卡特皮勒！

　　这些企业随便拎出来一个，随便从腿上扯一

下来，都要比华

动力的

还

，所以要想成为一个真正的工业霸主，华

动力真的还有很长的路要走。

　　这次要在卡车的行当里闯出一片天地，金小强已经选择了几个突破口。

　　一个就是微面，一个是轻卡，另外三个则是自卸车，载货车和牵引车！

　　至于皮卡，这个不必多说，华

动力目前就已经有皮卡在生产了，而且这款车型在天朝目前还并不是特别的流行，只不过是一些路政，或者是电力，电信这样的公司喜欢使用这种车型，至于普通的百姓，则很少会选择这样的车型。

　　而至于微卡和低速载货车这两方面，金小强还真就是不太看得上，这两款车型在金小强看来，技术含量低，而且目前竞争的由非常jī烈根本就不太适合进入这个市场。

　　在微卡这方面，金杯和江淮是老大，身后还有一堆的国产品牌的型号，总得给这些人留出生存空间，而低速载货车就更是不必提了，到农村去看看，

地跑的都是载货三轮，这个玩意，普通的作坊都能做，实在是没什么搞头。

　　即便是做了，也有自降身价之嫌，所以这两种卡车领域里的低端产品，华

动力是不打算做了。

　　至于另外一个也属于低端产品的微面，这个产品，在未来的几年发展的有多迅猛，金小强可是直到的一清二楚，所以这个绝对是一个要区分对待的产品，和什么微卡以及低速载货车比起来这个可是完全不可同

而语的产品…

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