重生工业帝国_第四百六十五章2005年的汽

书号:37661 时间:2017/8/3 字数:3488

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　　第四百六十五章2005年的汽车市场

　　求订阅，求月票！

　　俄罗斯之行获得了圆

成功，金小强也就不再俄罗斯国内在过多的逗留，这次出来也将近有一两个月的时间了，马上就要到年初的底特律车展了。

　　他还得回去准备一下，本来他的华

动力是不但算参加这个底特律车展的，但是架不住人家通用方面的邀请。

　　而且在前不久的巴黎车展上，他们推出了几款重磅车型，尤其是大排量的皮卡，还有那款大尺寸的suv，以及全尺寸七座的睿虎，这样的车型基本可以说都是为了美国市场而准备的，再加上现在华

动力的车型在美国买的还算不错，要是不去美国的话，那可真是有点太不给面子了。

　　而且之前他还设计了一款全新的小钢炮车型，尽管小钢炮在美国并不是很流行的车型，但是在美国这个汽车文化发达的国度，却也有着相当多的支持者。

　　最近在和国内通过电话联系的时候，他也已经得知，国内的设计小组，和路试小组，已经把这款车调试的差不多了，看来也该到了是推出这款车的时候了。

　　在这么快的时间之内，连续的推出这么多的重磅车型，到时候无论是

系，美系，还是德系，这些车企，肯定都会是毫无准备，也正好借着这个机会，来打

他们的发展部署。

　　连续几年的每一届车展都推出新车型，无疑可以吸引很多的眼球关注，以及车

消费者的追捧，这样一来就可以让自己的华

动力树立起高端，新

，时尚的品牌概念。

　　一旦这个形象要是树立起来，那么接下来其他的车企就肯定会以华

动力为目标，而紧随其后的对自己这边进行追赶。

　　而自己则是可以转移他们的视线的同时，开始继续大手笔的研发混合动力车型，等到国外的这些车企追上华

动力的进度的时候，才会发现，原来在这个时候，自己这边已经转进到最新的混合动力车的技术领域，并且在这个领域，已经把他们远远的甩在后面了。

　　这样的永远领先一步的感觉，则正是金小强这边所一直追求的效果。

　　以前都是咱们一直跟在别人的

股后面苦苦的追赶，现在也该轮到这帮外国佬，跟在咱们的后面追赶了。

　　不过这次回国之后，第一件事并不是关心华

动力这次关于底特律车展的准备工作，毕竟世界范围内的大型车展，华

动力也不知道参加了多少次了，有王骄和他带出来的一批队伍，他们对这样的车展从准备，到参赞的工作是早就已经驾轻就

了。

　　金小强回国之后要关心的第一件事，就是给长城和一汽方面设计两款他们急需的车子出来。

　　长城方面的要求很简单，就是要一款低价位的都市suv，而一汽方面的要求，就是和之前的一样，要金小强帮忙设计一款全新的红旗车出来。

　　2005年如果按照原本的历史发展的话，这一年对于天朝的汽车行业而言，无疑将会是非常惨淡的一年，在这一年，整个天朝的汽车行业，无论是制造还是销售都会因为国内经济形势的调整而变得异常的艰难。

　　但是现在却因为华

动力的出现，使得这一年对于整个汽车行业而言，变得异常的火爆开来，而且因为华

动力的出现，使得原本从明年年中才会出现的天朝汽车行业的春天提前到来了。

　　正是因为华

动力给天朝的汽车行业，带来了更好的技术含量和技术标准，并且还大范围的向全国的同行大力推广，这样就导致了全国的汽车行业的竞争变得异常的

烈开来。

　　原本可以守稳了中高端价位车型的市场，然后看着天朝国内的自主企业为了抢夺低端市场而自相残杀的德系车企，还有

系车企，以及美系车企，现在都是坐不住了。

　　在华

动力的高技术含量，但是却低价位的竞争面前，他们被华

动力连环的组合拳打得是有点

不过气来的感觉。

　　而且因为华

动力出现的实在是太突然，并且还天马行空一般的接二连三的推出广受市场

的漂亮车型，在没有新车型可以和华

动力的车型相对抗的情况之下，他们也只好纷纷的加入了价格大战，来维持他们的市场。

　　

系车率先降价，美国车紧随其后，而韩国车更是干脆就扯下了最后一块遮羞布，直接到低端车型里面去混世界去了，而这时候原本一贯习惯了傲慢，和高高在上的德国人也坐不住了，开始半遮半掩的加入了价格大战，对他们目前在市面上销售的几款车型，都采用了悄然降价的方式开始促销保证市场。

　　而也正是这样的车商们连番降价的行为，反而是刺

了天朝消费者的购车热情，原本垂涎已久，高高在上价值二十几万的车型，现在都降了四五万，有的甚至降得更多，这让本来就喜欢占便宜的消费者们是喜出望外。

　　就是在这样的市场条件的刺

下，今天的天朝汽车市场从开年开始，就显得格外的火爆，从一月到四月一直都是预热的阶段，而四月份的上海车展之后，在华

动力率先公布了几款新车，尤其是观致系列的上市之后，天朝的汽车消费市场，一下子就进入了井

阶段。

　　这股风

当然是由华

动力的观致车型来引领风

，漂亮的外形，出色的动力总成，再加上异常实惠的定价，这顿时就让很多消费者对观致是情有独钟。

　　其他的

系，和德系，美系等诸多的外国厂商，面对华

动力在市场上表现出来的咄咄

人的气势之下，无奈只能纷纷再度降价，尤其是他们的当家中级车型，更是降价的最厉害。

　　再加上韩国车干脆就杀入了低端车市场来搅局，这就让国内的几家自主品牌的日子格外的难过，利吉，瑞奇，byd这样的自主品牌，诞生的时间短，在研发上面经验不多，尤其是在车型的设计方面，一直是广受消费者们所诟病的。

　　现在面对这样的市场局面，他们不得不加大和华

动力合作的力度，来保证自己的市场份额，于是他们就纷纷的邀请金小强帮他们设计了几款新车。

　　而金小强帮他们设计的新车图形刚刚一送到他们的手里，就立刻获得了这几个厂家的工程师们的好评，这几个公司的领导，也都当即是拍板决定项目上马，并且还从华

动力专门请过去了一些设计师，来指导工作。

　　而随着后期加工的需要，他们甚至还从华

动力这边采购了一批由华

工生产出来的简易机

过去，这也给华

工带来的不少的好处。

　　虽然这些机

的核心部件，比如伺服交流电机，和滚珠丝杠轴承等等部件都是要靠进口的，但是毕竟其他的部分可都是有他们生产出来的，机

的

身，还有使用的刀具，里面的电路设计，以及后期的装配等等。

　　这些都给华

工的工人们提供了相当有效的锻炼机会，而且他们的装配

程可是按照华

工这边编写出来的手册严格操作的，这样一来华

工的机

，在机

的耐用

，以及噪音等等方面，可就一下子比国内的其他同行也强出不少。

　　虽然还不能和dmg，马扎克或者是山崎，天田这样的企业相抗衡，但是最起码也是取得了相当的进步，只要坚持这条路走下去，那么就早晚会有取得突破的那么一天。

　　这段时间利吉，瑞奇，byd这么几家企业，接连在汽车之家的网站上爆出他们新开发的车型的图片，有的是伪装照，有的则干脆就是一些试车照。

　　他们之所以这么干就是为了吸引眼球，和抵抗来至现代和起亚方面的越来越大的压力，要知道这两家企业和华

动力比起来也许不算啥，但是和他们比起来，那可是不择不扣的航空母舰。

　　人家在造车的精度，还有发动机和变速器领域，虽然不能和国际一

制造商比，但是和他们比起来还是要甩他们几条街的。

　　而现在他们能和这两家企业相对抗的项目，也就是要靠着来至金小强设计的这么几款新车型了，还有来至华

工提供的自动变速器了。

　　有了这么两个卖点，再加上较低的定价，他们相信很多消费者还是愿意给他们一些机会的。

　　这几家车企，在不断的和韩国的这两家企业明争暗斗，这就让长城这家企业是坐不住了。

　　长城的强项是皮卡，后来从2000年开始，他们开始造起了suv，那段时间他们推出了赛弗和赛影这么两款车型。

　　不过受限于技术，他们的这两款车主要还是以柴油车为主，而且都是硬派suv，在早期市场上车型匮乏的时候，这两款车还有得卖。

　　可是从两年前华

动力推出了他们的第一款都市suv车型翼虎之后，他们的日子就不好过了。

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第四百六十五章2005年的汽车市场　　求订阅，求月票！　　俄罗斯之行获得了圆成功，金小强也就不再俄罗斯国内在过多的逗留，这次出来也将近有一两个月的时间了，马上就要到年初的底特律车展了。　　他还得回去准备一下，本来他的华动力是不但算参加这个底特律车展的，但是架不住人家通用方面的邀请。　　而且在前不久的巴黎车展上，他们推出了几款重磅车型，尤其是大排量的皮卡，还有那款大尺寸的suv，以及全尺寸七座的睿虎，这样的车型基本可以说都是为了美国市场而准备的，再加上现在华动力的车型在美国买的还算不错，要是不去美国的话，那可真是有点太不给面子了。　　而且之前他还设计了一款全新的小钢炮车型，尽管小钢炮在美国并不是很流行的车型，但是在美国这个汽车文化发达的国度，却也有着相当多的支持者。　　最近在和国内通过电话联系的时候，他也已经得知，国内的设计小组，和路试小组，已经把这款车调试的差不多了，看来也该到了是推出这款车的时候了。　　在这么快的时间之内，连续的推出这么多的重磅车型，到时候无论是系，美系，还是德系，这些车企，肯定都会是毫无准备，也正好借着这个机会，来打他们的发展部署。　　连续几年的每一届车展都推出新车型，无疑可以吸引很多的眼球关注，以及车消费者的追捧，这样一来就可以让自己的华动力树立起高端，新，时尚的品牌概念。　　一旦这个形象要是树立起来，那么接下来其他的车企就肯定会以华动力为目标，而紧随其后的对自己这边进行追赶。　　而自己则是可以转移他们的视线的同时，开始继续大手笔的研发混合动力车型，等到国外的这些车企追上华动力的进度的时候，才会发现，原来在这个时候，自己这边已经转进到最新的混合动力车的技术领域，并且在这个领域，已经把他们远远的甩在后面了。　　这样的永远领先一步的感觉，则正是金小强这边所一直追求的效果。　　以前都是咱们一直跟在别人的股后面苦苦的追赶，现在也该轮到这帮外国佬，跟在咱们的后面追赶了。　　不过这次回国之后，第一件事并不是关心华动力这次关于底特律车展的准备工作，毕竟世界范围内的大型车展，华动力也不知道参加了多少次了，有王骄和他带出来的一批队伍，他们对这样的车展从准备，到参赞的工作是早就已经驾轻就了。　　金小强回国之后要关心的第一件事，就是给长城和一汽方面设计两款他们急需的车子出来。　　长城方面的要求很简单，就是要一款低价位的都市suv，而一汽方面的要求，就是和之前的一样，要金小强帮忙设计一款全新的红旗车出来。　　2005年如果按照原本的历史发展的话，这一年对于天朝的汽车行业而言，无疑将会是非常惨淡的一年，在这一年，整个天朝的汽车行业，无论是制造还是销售都会因为国内经济形势的调整而变得异常的艰难。　　但是现在却因为华动力的出现，使得这一年对于整个汽车行业而言，变得异常的火爆开来，而且因为华动力的出现，使得原本从明年年中才会出现的天朝汽车行业的春天提前到来了。　　正是因为华动力给天朝的汽车行业，带来了更好的技术含量和技术标准，并且还大范围的向全国的同行大力推广，这样就导致了全国的汽车行业的竞争变得异常的烈开来。　　原本可以守稳了中高端价位车型的市场，然后看着天朝国内的自主企业为了抢夺低端市场而自相残杀的德系车企，还有系车企，以及美系车企，现在都是坐不住了。　　在华动力的高技术含量，但是却低价位的竞争面前，他们被华动力连环的组合拳打得是有点不过气来的感觉。　　而且因为华动力出现的实在是太突然，并且还天马行空一般的接二连三的推出广受市场的漂亮车型，在没有新车型可以和华动力的车型相对抗的情况之下，他们也只好纷纷的加入了价格大战，来维持他们的市场。　　系车率先降价，美国车紧随其后，而韩国车更是干脆就扯下了最后一块遮羞布，直接到低端车型里面去混世界去了，而这时候原本一贯习惯了傲慢，和高高在上的德国人也坐不住了，开始半遮半掩的加入了价格大战，对他们目前在市面上销售的几款车型，都采用了悄然降价的方式开始促销保证市场。　　而也正是这样的车商们连番降价的行为，反而是刺了天朝消费者的购车热情，原本垂涎已久，高高在上价值二十几万的车型，现在都降了四五万，有的甚至降得更多，这让本来就喜欢占便宜的消费者们是喜出望外。　　就是在这样的市场条件的刺下，今天的天朝汽车市场从开年开始，就显得格外的火爆，从一月到四月一直都是预热的阶段，而四月份的上海车展之后，在华动力率先公布了几款新车，尤其是观致系列的上市之后，天朝的汽车消费市场，一下子就进入了井阶段。　　这股风当然是由华动力的观致车型来引领风，漂亮的外形，出色的动力总成，再加上异常实惠的定价，这顿时就让很多消费者对观致是情有独钟。　　其他的系，和德系，美系等诸多的外国厂商，面对华动力在市场上表现出来的咄咄人的气势之下，无奈只能纷纷再度降价，尤其是他们的当家中级车型，更是降价的最厉害。　　再加上韩国车干脆就杀入了低端车市场来搅局，这就让国内的几家自主品牌的日子格外的难过，利吉，瑞奇，byd这样的自主品牌，诞生的时间短，在研发上面经验不多，尤其是在车型的设计方面，一直是广受消费者们所诟病的。　　现在面对这样的市场局面，他们不得不加大和华动力合作的力度，来保证自己的市场份额，于是他们就纷纷的邀请金小强帮他们设计了几款新车。　　而金小强帮他们设计的新车图形刚刚一送到他们的手里，就立刻获得了这几个厂家的工程师们的好评，这几个公司的领导，也都当即是拍板决定项目上马，并且还从华动力专门请过去了一些设计师，来指导工作。　　而随着后期加工的需要，他们甚至还从华动力这边采购了一批由华工生产出来的简易机过去，这也给华工带来的不少的好处。　　虽然这些机的核心部件，比如伺服交流电机，和滚珠丝杠轴承等等部件都是要靠进口的，但是毕竟其他的部分可都是有他们生产出来的，机的身，还有使用的刀具，里面的电路设计，以及后期的装配等等。　　这些都给华工的工人们提供了相当有效的锻炼机会，而且他们的装配程可是按照华工这边编写出来的手册严格操作的，这样一来华工的机，在机的耐用，以及噪音等等方面，可就一下子比国内的其他同行也强出不少。　　虽然还不能和dmg，马扎克或者是山崎，天田这样的企业相抗衡，但是最起码也是取得了相当的进步，只要坚持这条路走下去，那么就早晚会有取得突破的那么一天。　　这段时间利吉，瑞奇，byd这么几家企业，接连在汽车之家的网站上爆出他们新开发的车型的图片，有的是伪装照，有的则干脆就是一些试车照。　　他们之所以这么干就是为了吸引眼球，和抵抗来至现代和起亚方面的越来越大的压力，要知道这两家企业和华动力比起来也许不算啥，但是和他们比起来，那可是不择不扣的航空母舰。　　人家在造车的精度，还有发动机和变速器领域，虽然不能和国际一制造商比，但是和他们比起来还是要甩他们几条街的。　　而现在他们能和这两家企业相对抗的项目，也就是要靠着来至金小强设计的这么几款新车型了，还有来至华工提供的自动变速器了。　　有了这么两个卖点，再加上较低的定价，他们相信很多消费者还是愿意给他们一些机会的。　　这几家车企，在不断的和韩国的这两家企业明争暗斗，这就让长城这家企业是坐不住了。　　长城的强项是皮卡，后来从2000年开始，他们开始造起了suv，那段时间他们推出了赛弗和赛影这么两款车型。　　不过受限于技术，他们的这两款车主要还是以柴油车为主，而且都是硬派suv，在早期市场上车型匮乏的时候，这两款车还有得卖。　　可是从两年前华动力推出了他们的第一款都市suv车型翼虎之后，他们的日子就不好过了。　　！#